Рік тому в чеській столиці розпочали будівництво нової, четвертої лінії метро, яка з’єднає центр міста з південною частиною. Нова лінія D матиме синій колір та служитиме жителям таких районів як Krč, Lhotka, Novodvorská, Libuš та ін.
Увага! Щоб не пропустити важливі новини, слідкуйте за нами у Телеграмі та Фейсбуці
Будівництво століття, як його назвав ексмер Праги Зденєк Гржиб, триватиме 7,5 років.
Нова лінія метро D вже почала набувати форми. Залишилося кілька десятків метрів, щоб з’єднати станції Панкрац та Олбрахтова.
Панкрац буде пересадковою станцією з лінією С.
За даними транспортної компанії (DPP), на будівельному майданчику першої ділянки вже прокопана половина тунелів, приблизно 1,6 кілометра.
Розкопки на першій ділянці триватимуть менше трьох років, орієнтовно до межі 2025-2026 років. На підрядника будівництва нижньої ділянки зараз проходить конкурс. У Празі збирається комісія, яка оцінює пропозиції підрядників щодо будівництва сполучної ділянки від Olbrachtova до Nové Dvory.
Паралельно DPP готує тендер на закупівлю автоматизованих вагонів для ліній C і D. Найстаріший і найбільш завантажений маршрут C особливо підходить для автоматизації, оскільки, особливо на центральних ділянках, приблизно від Надражі Голешовіце до Вишеграда, він знаходиться на межі своєї пропускної здатності. Єдиний спосіб збільшити це – автоматизація, – вважає директор DPP Петр Вітовський.
